Den neuen „Transporter“ führt Volkswagen Nutzfahrzeuge als Kastenwagen in verschiedenen Ausführungen: als Kombi für den kombinierten Transport größerer Teams samt Equipment sowie als Pritschenwagen mit Doppelkabine. Je nach Version sind auch zwei Radstände und Dachhöhen erhältlich. Parallel zum „Transporter“ gibt es das Schwestermodell „Caravelle“; der gilt als der „VW Bus“ unter den Transportern, wurde er doch für den professionellen Personentransport konzipiert. Das Einsatzspektrum des „Caravelle“ reicht vom Großraumtaxi mit acht oder neun Sitzplätzen bis hin zum exklusiven VIP-Shuttle. Auch den „Caravelle“ gibt es mit zwei Radständen.
UP-LEVEL. Die neue Generation beider Modelle wurde in allen Bereichen verbessert – der „Transporter“ und „Caravelle“ sind somit multifunktionale Werkzeuge, die ein deutliches Plus an Raum, eine bessere Variabilität, eine höhere Zuladung, eine signifikant optimierte Effizienz und eine größere Wirtschaftlichkeit bieten. Auf einem neuen Level liegt auch das Niveau der Antriebs-, Assistenz- und Infotainmentsysteme. In der Grundversion sind der neue „Transporter“ und „Caravelle“ 5.050mm lang; das entspricht einem Plus von 146mm gegenüber dem bis 2024 gebauten „T6.1“. Der sogenannte „kurze Radstand“ vergrößerte sich parallel um 97mm auf 3.100mm; der optional „lange Radstand“ misst nun 3.500mm. Die Gesamtlänge beträgt in diesem Fall 5.450mm. Für den „Transporter“-Pritschenwagen mit serienmäßiger Doppelkabine kommt grundsätzlich der lange Radstand zum Einsatz. Mit 2.032mm bieten alle Modelle eine im Vergleich zu den Vorgängern um 128mm vergrößerte Außenbreite (ohne Rückspiegel), die vollständig dem Innenraum zugutekommt. In der Serienausführung beträgt die Höhe 1.984mm (Normaldach); im Fall des Kastenwagens mit Hochdach sind es knapp unter 2,5m. Durch die neuen Dimensionen der Karosserie bieten alle Modelle ein deutliches Plus an Platz für Fahrgäste und Ladung.
SITZGELEGENHEIT. Bekannt sind aus dem „T6.1“ die hohe Sitzposition, die breiten Türbrüstungen mit den oben gut erreichbar integrierten Fensterhebern sowie – bei Versionen mit Schaltgetriebe – die hohe Position des Wählhebels. Zur Ausstattung für Vielfahrer gehören zudem die ergonomischen Sitze für Fahrer und Beifahrer. Das Spektrum reicht hier vom serienmäßigen 4-Wege-Sitz der Grundversionen bis hin zu den optionalen AGR-Einzelsitzen mit elektrischer 8-Wege-Einstellung (Beifahrer: 6 Wege) und vierfacher Lendenwirbeleinstellung. AGR steht dabei für „Aktion Gesunder Rücken“ – eine unabhängige Zertifizierung für ausgewiesen ergonomische Sitze.
GEWICHTUNG. Volkswagen Nutzfahrzeuge hat in allen Versionen der neuen Generation dafür gesorgt, dass diese auch das an Gewicht tragen dürfen, was sie an Volumen laden können: Bis zu 1,33 Tonnen beträgt jetzt die maximale Zuladung, 0,13 Tonnen mehr als zuvor. Und falls selbst das nicht reichen sollte, ziehen die neuen „Transporter“ und „Caravelle“ je nach Variante bis zu 2,8 Tonnen schwere Anhänger dorthin, wo die Ladung gebraucht wird. Beim Vorgänger waren es bis zu 2,5 Tonnen. Ebenfalls verbessert wurde die Dachlast: Sie erhöhte sich bei den Kastenwagen-, Kombi- und „Caravelle“-Modellen von 150kg auf 170kg.
KUNDENNUTZEN. Die Neuwagenkäufer profitieren zudem von einem der größten Händlernetze Europas und damit von einem ebenso schnellen wie professionellen Service – unabdingbar für gewerblich genutzte Fahrzeuge. Darüber hinaus bietet Volkswagen Nutzfahrzeuge den neuen „Transporter“ und „Caravelle“ auf dem österreichischen Markt serienmäßig mit einer 5-Jahres-Garantie (Anschlussgarantie 2+3 Jahre, 250.000km) an.